Pedágios educativos
Com distribuição de panfletos, exposição e orientação sobre prevenção a acidentes de trânsito fazem parte da programação do Maio Amarelo, que está sendo coordenado pelo Corpo de Bombeiros com apoio da Secretaria da Saúde, hospitais, centros universitários, Transerp e imprensa.
O Movimento Maio Amarelo este ano terá como tema “Eu posso e vou fazer mais por um trânsito mais seguro” e tem a finalidade de alertar a sociedade sobre o alto índice de mortes no trânsito.
A equipe organizadora realizará palestras sobre prevenção a acidentes, resgate e atendimento para estudantes da USP (Universidade de São Paulo), Unaerp e Centro Universitário Barão de Mauá.
A abertura oficial
Do evento será no dia 16 de maio, às 19h, na Unidade de Emergência do Hospital das Clínicas.
No dia 17 de maio haverá pedágios e faixas nas esquinas das avenidas Meira Junior com Independência e João Fiusa, com alunos do Centro Universitário Barão de Mauá. No dia 18, a mesma ação acontece na Avenida Presidente Vargas, desde a 9 de Julho até a Fiúsa, com alunos da Unaerp.
Já no dia 19, a ação acontece na Avenida Francisco Junqueira (do viaduto do Curupira até a Rua Alagoas) com a participação de estudantes da USP e no dia 20 de maio, estudantes das três instituições de ensino participação de uma ação na avenida 9 de Julho (da Recreativa até a avenida Portugal).
Para o dia 21 de maio está prevista a apresentação do Samuzinho, Transerp (com a cidade do trânsito), Ligas de Trauma (com orientações) e Bombeiros (simulação de desencarceramento) das 9h às 12h, em frente ao Theatro Pedro II.
O encerramento das atividades
Será no dia 22 de maio, com um passeio ciclístico e panfletagem, das 9h às 12h, no Parque Luís Carlos Raya.
O Movimento Maio Amarelo nasce com uma só proposta:
chamar a atenção da sociedade para o alto índice de mortes e feridos no trânsito em todo o mundo.
O objetivo do movimento é uma ação coordenada entre o Poder Público e a sociedade civil. A intenção é colocar em pauta o tema segurança viária e mobilizar toda a sociedade, envolvendo os mais diversos segmentos: órgãos de governos, empresas, entidades de classe, associações, federações e sociedade civil organizada para, fugindo das falácias cotidianas e costumeiras, efetivamente discutir o tema, engajar-se em ações e propagar o conhecimento, abordando toda a amplitude que a questão do trânsito exige, nas mais diferentes esferas.
Acompanhando o sucesso de outros movimentos, como o “Outubro Rosa” e o “Novembro Azul”, os quais, respectivamente, tratam dos temas câncer de mama e próstata, o “MAIO AMARELO” estimula você a promover atividades voltadas à conscientização, ao amplo debate das responsabilidades e à avaliação de riscos sobre o comportamento de cada cidadão, dentro de seus deslocamentos diários no trânsito.
A marca que simboliza o movimento, o laço na cor amarela, segue a mesma proposta de conscientização já idealizada e bem-sucedida, adotada pelos movimentos de conscientização no combate ao câncer de mama, ao de próstata e, até mesmo, às campanhas de conscientização contra o vírus HIV – a mais consolidada nacional e internacionalmente.
Portanto, a escolha proposital do laço amarelo tem como intenção primeira colocar a necessidade da sociedade tratar os acidentes de trânsito como uma verdadeira epidemia e, consequentemente, acionar cada cidadão a adotar comportamento mais seguro e responsável, tendo como premissa a preservação da sua própria vida e a dos demais cidadãos.
Vale ressaltar que o MAIO AMARELO, como o próprio nome traduz, é um movimento, uma ação, não uma campanha; ou seja, cada cidadão, entidade ou empresa pode utilizar o laço do “MAIO AMARELO” em suas ações de conscientização tanto no mês de maio, quanto, na medida do possível, durante o ano inteiro.
A motivação para o Movimento MAIO AMARELO não é novidade para a sociedade. Muito pelo contrário, é respaldada em argumentos de conhecimento público e notório, mas comumente desprezados, sem a devida reflexão sobre o impacto na vida de cada cidadão.
Em conclusão, o MAIO AMARELO quer e espera a participação e envolvimento de todos comprometidos com o bem-estar social, educação e segurança em decorrência de cultura própria e regras de governança corporativa e função social; razão pela qual, convidamos você, sua entidade ou sua empresa a levantar essa bandeira e fazer do mês de maio o início da mudança e fazer do AMARELO, a cor da “atenção pela vida”.
Sobre a Década de Ação para a Segurança no Trânsito
A Assembleia-Geral das Nações Unidas editou, em março de 2010, uma resolução definindo o período de 2011 a 2020 como a “Década de Ações para a Segurança no Trânsito”. O documento foi elaborado com base em um estudo da OMS (Organização Mundial da Saúde) que contabilizou, em 2009, cerca de 1,3 milhão de mortes por acidente de trânsito em 178 países. Aproximadamente 50 milhões de pessoas sobreviveram com sequelas.
São três mil vidas perdidas por dia
Nas estradas e ruas ou a nona maior causa de mortes no mundo. Os acidentes de trânsito são o primeiro responsável por mortes na faixa de 15 a 29 anos de idade; o segundo, na faixa de 5 a 14 anos; e o terceiro, na faixa de 30 a 44 anos. Atualmente, esses acidentes já representam um custo de US$ 518 bilhões por ano ou um percentual entre 1% e 3% do PIB (Produto Interno Bruto) de cada país.
Se nada for feito, a OMS estima que 1,9 milhão de pessoas devem morrer no trânsito em 2020 (passando para a quinta maior causa de mortalidade) e 2,4 milhões, em 2030. Nesse período, entre 20 milhões e 50 milhões de pessoas sobreviverão aos acidentes a cada ano com traumatismos e ferimentos. A intenção da ONU com a “Década de Ação para a Segurança no Trânsito” é poupar, por meio de planos nacionais, regionais e mundial, cinco milhões de vidas até 2020.
O Brasil aparece em quinto lugar
Entre os países recordistas em mortes no trânsito, precedido por Índia, China, EUA e Rússia e seguido por Irã, México, Indonésia, África do Sul e Egito. Juntas, essas dez nações são responsáveis por 62% das mortes por acidente no trânsito.
O problema é mais grave nos países de média e baixa rendas. A OMS estima que 90% das mortes acontecem em países em desenvolvimento, entre os quais se inclui o Brasil. Ao mesmo tempo, esse grupo possui menos da metade dos veículos do planeta (48%), o que demonstra que é muito mais arriscado dirigir um veículo — especialmente uma motocicleta — nesses lugares.
As previsões da OMS indicam que a situação se agravará mais justamente nesses países, por conta do aumento da frota, da falta de planejamento e do baixo investimento na segurança das vias públicas.
De acordo com o Relatório Global de Segurança no Trânsito 2013, publicado pela OMS recentemente, 88 países membros conseguiram reduzir o número de vítimas fatais. Por outro lado, esse número cresceu em 87 países.
A chave para a redução da mortalidade
Segundo o relatório, é garantir que os estados-membros adotem leis que cubram os cinco principais fatores de risco: Dirigir sob o efeito de álcool,
Excesso de velocidade,
Não uso do capacete, do cinto de segurança e das cadeirinhas.
Apenas 28 países, que abrigam 7% da população mundial, possuem leis abrangentes nesses cinco fatores.