📉 Cassada antes do fim das investigações, companhia aérea ribeirãopretana vira mais uma vítima da perseguição estatal
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Voepass, a companhia aérea de Ribeirão Preto, foi cassada pela ANAC em plena crise judicial, sem conclusão das investigações do acidente de 2024. Enquanto isso, o governo federal, o Legislativo inerte e a grande mídia assistem à destruição de uma empresa nacional, privada e simbólica do interior paulista — sem levantar um dedo para defendê-la.
🏢 De Ribeirão Preto para o Brasil: A Ascensão da Voepass
Fundada em 3 de julho de 1995 em Ribeirão Preto, a empresa começou como Passaredo Transportes Aéreos, criada pelo empreendedor José Luiz Felício, um nome respeitado no setor rodoviário. Com apenas duas aeronaves Embraer EMB-120 Brasília, a companhia provou que era possível crescer com trabalho, não com mamata estatal.
Ao longo de 30 anos, a Voepass superou crises econômicas, realizou aquisições estratégicas — como a MAP Linhas Aéreas — e se tornou uma das principais pontes aéreas para o interior do Brasil, com voos para 47 destinos e parcerias com a Latam.
⚖️ Perseguição do Governo Federal ou Injustiça Regulatória?
Aqui está o nó da questão:
Pela primeira vez na história da aviação brasileira, uma empresa é proibida de operar após um acidente — antes mesmo do fim das investigações do CENIPA.
❗ Enquanto o Senipa (órgão técnico da Aeronáutica) ainda apura as causas do acidente que vitimou 62 pessoas em Vinhedo (SP), a ANAC, sob influência ideológica do atual governo, decidiu cassar o Certificado de Operador Aéreo (COA) da Voepass.
➡️ Resultado?
- Frota paralisada
- Milhares de empregos perdidos
- Slots valiosos (R$ 182 milhões) redistribuídos sem transparência
- Justiça “seletiva”: empresas estatais e alinhadas escapam de punições semelhantes
Onde estavam o prefeito Ricardo Silva, os vereadores da Câmara Municipal e os deputados da base governista? Silêncio ensurdecedor. Enquanto investem milhões em eventos simbólicos, ignoram o colapso de um dos maiores símbolos empresariais de Ribeirão Preto.
💸 Recuperação Judicial “Esvaziada” e Crise Financeira Artificial
O plano de recuperação judicial, que inicialmente previa R$ 209,2 milhões em dívidas, foi reduzido a apenas R$ 25,4 milhões — 8 vezes menor. Pior: excluiu justamente a Passaredo Transportes Aéreos, a única empresa com ativos operacionais reais.
Segundo Gustavo Saad Diniz, professor de direito empresarial da USP:
“Somente os ativos das três empresas incluídas não têm relevância para recuperar a companhia aérea. A estratégia é incorporar os ativos da Passaredo na MAP… mas a Justiça vai aceitar?”
Ou seja: a burocracia jurídica está sendo usada como arma para enterrar definitivamente uma empresa que poderia renascer — mas só se o Estado permitisse.
🕊️ E o Povo de Ribeirão Preto?
Enquanto a velha política se omite, é o trabalhador, o passageiro do interior e o empreendedor local que pagam o pato.
- Famílias que perderam parentes no acidente merecem justiça — não linchamento midiático.
- Funcionários demitidos merecem uma segunda chance — não um esquecimento forçado.
- Ribeirão Preto merece defensores — não gestores que só aparecem em inaugurações de placas.
✨ Conclusão: Mais que Aviões, o que Caiu Foi a Esperança
A Voepass não era apenas uma empresa. Era um símbolo de que o interior pode voar alto — sem depender de Brasília, sem subsídios, sem bajulação ideológica.
Seu fim prematuro é um alerta: quando o Estado se torna juiz, carrasco e beneficiário, ninguém está a salvo — nem mesmo quem construiu décadas de história com suor e ética.
Mas enquanto houver vontade de lutar, haverá esperança. Por cada funcionário que perdeu o emprego, por cada passageiro que perdeu seu voo, por cada ribeirãopretano que acredita no seu potencial: não vamos esquecer.
A vida é feita de renascimentos, não de cassações arbitrárias.
JORNALISTA AIELLO DRT 3895/SP
Em Ribeirão – mais de 10 anos tocando em feridas que são escondidas pela velha mídia.
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Voepass de Ribeirão Preto foi cassada antes do fim das investigações do acidente aéreo. Críticas ao governo Lula, ANAC e omissão local.
English Summary (Journalistic Style):
In a controversial move, Brazil’s aviation regulator ANAC grounded Voepass—a regional airline founded in Ribeirão Preto—before accident investigations concluded, sparking accusations of political bias under President Lula’s administration. Once a symbol of private-sector resilience in Brazil’s interior, the airline’s abrupt shutdown highlights growing concerns over regulatory overreach and the fragility of independent businesses in today’s political climate.
