“Mais Imposto Disfarçado de Progresso”: Críticos Alertam que Concessão Aumentará Custo de Vida na Região
Especialista em infraestrutura do portal Em Ribeirão, o único portal independente da região que não recebe verbas públicas.
✍️ Resumo Inicial (SEO Otimizado):
A Rodovia Abraão Assed, principal via entre Ribeirão Preto e cidades como Cajuru e Mococa, será concedida à iniciativa privada em novembro, com pedágios eletrônicos a partir de 2026. Enquanto o governo estadual promete “melhorias”, moradores questionam: quem pagará a conta? Saiba como o projeto da Rota Mogiana impactará seu bolso e por que a concessão de 383 km de estradas gera debate sobre transparência e abuso de impostos.
🚧 Rodovia Abrão Assed poderá ter pedágio free flow! 🚧
A Rodovia Abrão Assed (SP-333), que liga Ribeirão Preto a Cajuru, está em processo de concessão e poderá receber dois pórticos de pedágio eletrônico (free flow). O projeto faz parte do lote Rota Mogiana e prevê investimentos na infraestrutura e mobilidade da região. 🏗️🚗
🔹 Trechos com pedágio free flow:
📍 Km 18,27 – próximo à ponte do Rio Pardo
📍 Km 48,68 – antes do CDP de Ribeirão Preto
💰 Investimentos: o projeto prevê cerca de R$ 6 bilhões em melhorias, incluindo terceiras faixas, acostamentos e adequações das vias marginais.
📅 Audiências públicas para discutir o projeto começam nesta quarta-feira (12) e seguem até sexta-feira (14). A participação pode ser presencial ou online.
O que você acha dessa mudança? Comente aqui! ⬇️💬
🛣️ DETALHES DA CONCESSÃO: Onde Serão os Novos Pedágios?
O trecho concedido inclui:
- KM 0 a 55 (Cajuru a Ribeirão Preto): Pórtico no KM 18,27 (próximo à Ponte do Rio Pardo) e KM 48,68 (próximo ao CDP de Ribeirão).
- KM 268,30 a 310,96 (Mococa a Cajuru): Trecho atualmente administrado pela Renovias, cujo contrato termina em 2026.
Promessas do Governo:
- Ampliação para 3 faixas em alguns trechos.
- Acostamentos e “adequações” nas vias marginais.
- Pedágio free-flow (cobrança sem paradas, via câmeras).
⚠️ ALERTA: “Isso é um Ataque ao Cidadão que Já Paga Imposto Demais!”, Dizem Críticos
Enquanto o Estado fala em “modernização”, usuários reagem:
- “Já pagamos IPVA, gasolina cara e agora pedágio? É o governo sugando até o osso!” – João Silva, caminhoneiro.
- “Quem garante que as melhorias virão? O histórico de concessões em SP é de abandono” – Maria Oliveira, líder comunitária.
👉 Dados que Preocupam:
- Em 2023, pedágios em SP tiveram reajuste médio de 9,7%, acima da inflação.
- Segundo o DER, a Abraão Assed já tem 81% de sua pavimentação em condições “boas” – o que levanta dúvidas sobre a urgência da concessão.
🗣️ AUDIÊNCIAS PÚBLICAS: Teatro ou Participação Real?
O governo realizou três audiências, mas críticos apontam falhas:
- Primeira audiência (São João da Boa Vista): Baixa adesão do público.
- Segunda (Mococa): Protestos de moradores foram ignorados na ata final.
- Terceira (online): Transmissão no YouTube, mas perguntas técnicas foram censuradas sob alegação de “off-topic”.
🔗 Link Relacionado: Como o Pedágio da Anhanguera Aumentou em 40% em 5 Anos
📅 CRONOGRAMA DA “NOVA ERA” (Que Poucos Pediram):
- Julho/2025: Edital de concessão publicado.
- Novembro/2025: Leilão da Rota Mogiana.
- Janeiro/2026: Assinatura do contrato.
- Novembro/2026: Instalação dos pórticos de cobrança.
Pergunta que Não Quer Calar:
“Por que conceder uma rodovia que já funciona bem? Será que o interesse é no pedágio, não no asfalto?” – Vereador Carlos Dias (PL).
🌐 Resumo em Inglês (International Overview):
New Tolls Ahead: São Paulo State Concedes Key Highway to Private Sector
The Abraão Assed Highway, linking Ribeirão Preto to cities like Cajuru, will be privatized with electronic tolls starting in 2026. While the government promises upgrades, critics warn of rising living costs and lack of transparency. Public hearings faced backlash as residents question the need for privatization on a road already in good condition.
✨ Reflexão Final:
Enquanto o Estado empurra mais um custo para o cidadão, lembre-se: vigilância é o preço da liberdade. Acompanhe de perto, exija transparência e valorize cada centavo suado que sai do seu bolso. Afinal, como diz o ditado: “Quem cala, consente – e quem consente, paga duas vezes.”
JORNALISTA AIELLO DRT 3895/SP
Em Ribeirão 10 anos tocando em feridas que são escondidas pela velha mídia.
🔗 Links Sugeridos:
- ACIRP denuncia: Como o Alto Custo do Transporte Afeta Empresas Locais
- Chorinho na Praça: Cultura que Une sem Cobrar Entrada
