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📌 Sistema prometia modernizar o trânsito, mas nada mudou. Agora, a Câmara vai apurar: houve má gestão ou desvio? 👀
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Resumo Inicial (SEO):
Vereador Isaac Antunes (PL) pede CPI para investigar o Sistema Inteligente de Transporte (ITS) em Ribeirão Preto. Contrato de R$ 19,49 milhões com atrasos, rerratificações e sem resultados visíveis. Saiba os motivos da CPI, prazos, alvos da investigação e por que o dinheiro público pode estar sendo mal usado.
CPI é protocolada para investigar contrato milionário do ITS em Ribeirão Preto
O vereador Isaac Antunes (PL) deu um passo ousado: protocolou nesta quinta-feira (18) um requerimento para criação de uma Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) destinada a investigar o Sistema Inteligente de Transporte (ITS) de Ribeirão Preto — um projeto de R$ 19,49 milhões que até hoje não cumpriu o que foi prometido à população.
O sistema, anunciado como a solução para o caos no trânsito urbano, deveria integrar e modernizar os semáforos da cidade, especialmente na Zona Sul, com previsão de entrega total até maio de 2025.
Mas, ao contrário do prometido, os resultados são invisíveis aos olhos dos motoristas ribeirãopretanos.
Promessas. Atrasos. Mudanças contratuais.
E zero transparência.
Agora, a Câmara exige respostas.
Contrato milionário com empresa privada: quem fiscalizou?
O ITS foi contratado pela Prefeitura de Ribeirão Preto em novembro de 2022, por meio do processo administrativo nº 020374/2022, e executado pelo Consórcio ITS – Ribeirão Preto, formado pelas empresas:
- ✅ Sigma Engenharia
- ✅ Kapsch TrafficCom
- ✅ Sitran Sinalização de Trânsito
O valor inicial: R$ 19,49 milhões.
Objetivo: instalar 90 cruzamentos inteligentes e cerca de 30 controladores, com integração via software e prioridade de fluxo.
Em troca, o cidadão pagou com impostos.
Mas o que recebeu?
Dois termos de rerratificação… mas sem prorrogação de prazo
Apesar do cronograma apertado, o projeto sofreu dois ajustes contratuais:
🔹 Outubro de 2023: Primeiro termo de rerratificação, alegando atrasos na entrega de equipamentos.
🔹 Outubro de 2024: Segundo termo alterado, assinado poucas semanas antes do edital da segunda fase (ITS-2) — mesmo com a primeira etapa ainda inacabada.
O mais grave:
❌ Os prazos não foram prorrogados.
✅ Os valores foram reajustados.
Ou seja: o contratado ganhou mais dinheiro, mas continua obrigado a entregar tudo no mesmo tempo — algo tecnicamente duvidoso.
Seria isso realismo técnico ou má-fé contratual?
CPI vai investigar 4 pontos cruciais
A Comissão Parlamentar de Inquérito, composta por três vereadores e com duração inicial de 90 dias (prorrogável), terá poderes para:
- Requisitar documentos sigilosos;
- Convocar testemunhas;
- Ouvir representantes da Prefeitura, RPMOBi e empresas contratadas.
Os focos da investigação:
- Por que os semáforos inteligentes não foram instalados dentro do prazo?
Até agora, poucos cruzamentos foram realmente modernizados. Onde estão os outros 80+? - Quais os motivos e impactos financeiros das duas rerratificações?
Houve aumento real de custos? Ou repasse injustificado? - O que já foi pago versus o que foi entregue?
Há compatibilidade entre faturamento e obra executada? - Qual foi a atuação dos órgãos fiscalizadores?
A Secretaria de Mobilidade Urbana e a Controladoria Geral do Município falharam?
Isaac Antunes: “É nosso dever investigar”
O autor da CPI, vereador Isaac Antunes (PL), foi direto ao ponto:
“Estamos falando de um investimento milionário, que deveria trazer melhorias significativas para o trânsito da nossa cidade. No entanto, até hoje a população não vê os resultados prometidos. É nosso dever investigar o que aconteceu e garantir transparência no uso do dinheiro público.”
Ele ainda alerta:
“Nosso objetivo não é apenas encontrar os responsáveis por eventuais falhas, mas também evitar que projetos dessa magnitude se tornem fonte de desperdício ou má gestão. Ribeirão Preto precisa de eficiência e respeito com o dinheiro do contribuinte.”
Perguntas que precisam ser respondidas pela Prefeitura
Enquanto a CPI avança, o povo espera explicações:
❓ Por que um projeto tão caro demora tanto e não mostra resultados?
❓ Quem autorizou as mudanças contratuais sem exigir compromisso de entrega?
❓ A segunda fase (ITS-2) será lançada com base em uma primeira etapa inacabada?
❓ Haverá penalidades para a empresa por descumprimento de cronograma?
Se a história se repetir, o que impede que o ITS-2 siga o mesmo caminho: muito dinheiro, pouco resultado?
Conclusão: Transparência não é opcional — é obrigação
Projetos como o ITS podem revolucionar a mobilidade urbana.
Mas só se forem bem planejados, fiscalizados e executados com responsabilidade.
Não podemos aceitar mais contratos milionários virando buracos negros de recursos públicos.
A CPI é um passo necessário.
Mas precisa ir além das aparências.
Precisa punir erros.
Precisa devolver a confiança do cidadão.
Porque o trânsito de Ribeirão Preto não aguenta mais engarrafamentos — nem promessas vazias.
Valorize seu tempo.
Respeite sua vida.
Exija transparência.
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Vereador Isaac Antunes (PL) pede CPI para investigar o Sistema Inteligente de Transporte (ITS) em Ribeirão Preto. Contrato de R$ 19,49 milhões com atrasos e rerratificações. Saiba os detalhes da investigação e por que o projeto não trouxe melhorias no trânsito.
In English: Ribeirão Prepares CPI to Probe Troubled Smart Traffic System
Ribeirão Preto’s city council is launching a parliamentary inquiry commission (CPI) to investigate the troubled Intelligent Transport System (ITS), a $3.6 million project aimed at modernizing traffic signals across the city. Despite its 2022 launch and promised completion by May 2025, progress remains minimal. The probe, led by councilman Isaac Antunes, will examine contract amendments, delays, fiscal oversight, and value-for-money concerns. With two contract revisions already approved—without deadline extensions—locals question whether public funds are being wasted on an underperforming initiative.
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