A ilusão da CNH gratuita prometida pelo governo federal em 2025 desmorona na realidade prática: não existe habilitação 100% de graça no Brasil

Nem mesmo após a polêmica Resolução Contran nº 1.020/2025. O que o Executivo entregou foi um curso teórico online gratuito via aplicativo CNH do Brasil, mas o resto do processo — exames médicos, psicológicos, taxas do Detran, prova prática e eventuais aulas — continua cobrando valores que, embora reduzidos, pesam no bolso do cidadão comum. Em Ribeirão Preto e no interior de São Paulo, onde o custo de vida já aperta, essa “modernização” soa mais como propaganda eleitoreira do que como verdadeira inclusão.

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CNH gratuita? Governo oferece só curso teórico online de graça, mas processo ainda custa caro e preocupa segurança viária em Ribeirão Preto

A medida, aprovada em dezembro de 2025 e em vigor desde então, flexibiliza regras antigas e promete baratear a habilitação em até 80%. Na prática, porém, a gratuidade para o curso teórico não elimina as taxas estaduais, os exames obrigatórios nem a necessidade de preparação prática — itens que mantêm o custo final entre R$ 700 e R$ 2.000 ou mais, dependendo do estado e das escolhas do candidato. O torcedor de Ribeirão Preto, que já luta com desemprego e inflação, vê mais uma promessa federal que não chega ao bolso real.

Como funciona o novo processo: o que é realmente gratuito

O grande destaque é o curso teórico gratuito e 100% online oferecido pelo governo federal no aplicativo CNH do Brasil (antiga Carteira Digital de Trânsito). Qualquer cidadão com conta gov.br pode acessar vídeos, podcasts, materiais complementares, quizzes e simulados sem pagar nada. Não há carga horária mínima obrigatória — basta concluir o conteúdo e estar preparado para a prova teórica presencial.

Após isso, o candidato deve:

• Abrir requerimento no Detran-SP (ou app);
• Realizar exames médico e psicológico (com teto de preços em alguns estados, mas ainda pagos);
• Fazer a prova teórica (30 questões, mínimo 21 acertos);
• Preparar-se para a prova prática (mínimo de 2 horas de aula, mas sem obrigatoriedade de autoescola);
• Pagar taxas do Detran para emissão da Permissão para Dirigir (PPD) e, depois, da CNH.

A parte prática permite instrutores autônomos credenciados ou autoescolas, com uso de veículo próprio ou do instrutor. Mas nada disso sai de graça: as taxas administrativas, exames e eventuais aulas práticas custam dinheiro.

Críticas pesam: risco à segurança e desemprego no setor

Especialistas e instrutores alertam que a redução drástica da formação supervisionada pode gerar condutores menos preparados, aumentando acidentes no trânsito — problema grave em cidades como Ribeirão Preto, com alto fluxo de veículos e motos. A Federação Nacional das Autoescolas estima perda de até 300 mil empregos no país, com fechamento de CFCs e informalidade crescente.

Instrutores experientes, como João José Barbosa Júnior, denunciam que o modelo ignora a infraestrutura obrigatória das autoescolas (veículos adaptados, dupla comando, acessibilidade) e joga tudo na informalidade, sem garantia de qualidade. O governo promete fiscalização, mas a transição tem sido caótica nos Detrans, com atrasos e confusão.

Resumo em inglês (estilo jornalístico americano)

Brazil’s 2025 CNH reform offers a free online theoretical course via the “CNH do Brasil” app, slashing mandatory training hours and allowing independent instructors—but full licensing still requires paid exams and fees. Critics warn of safety risks and job losses in driving schools, while supporters hail greater access for low-income citizens.

Resumo em italiano (estilo giornalistico italiano)

La riforma della CNH in Brasile nel 2025 offre un corso teorico gratuito online tramite l’app “CNH do Brasil”, riducendo drasticamente le ore obbligatorie e aprendo a istruttori autonomi. Tuttavia, esami medici, pratici e tasse restano a pagamento: esperti temono calo della sicurezza stradale e migliaia di posti di lavoro persi nelle autoscuole.

Em um país onde a vida no trânsito já cobra preço alto em mortes e sequelas, a saúde pública exige formação séria de condutores. A família brasileira merece políticas que incluam de verdade, sem ilusões baratas. A esperança de dirigir com segurança não pode ser sacrificada por promessas eleitoreiras. Valorize o tempo: estude com responsabilidade, cobre fiscalização rigorosa e priorize a segurança — a sua e a de todos.

JORNALISTA AIELLO DRT 3895/SP Em Ribeirão – mais de 10 anos tocando em feridas que a velha mídia esconde. Quer denunciar, sugerir pauta ou falar com nossa redação? Apenas mensagens de texto. 👉 https://wa.me/5516988279320