Dois aparelhos começam a multar à meia-noite — e mais de 60 estão chegando na macrorregião!
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A partir da zero hora desta segunda-feira (29), dois novos radares fixos passaram a operar na Rodovia Anhanguera (SP-330), ambos no sentido norte (capital → interior). Um deles está dentro do perímetro urbano de Ribeirão Preto, no km 302,2, com limite de 90 km/h para todos os veículos. O outro fica em Cravinhos (km 294,5), com 110 km/h para carros e 90 km/h para caminhões e ônibus.
Mas não para por aí: a macrorregião de Ribeirão Preto terá 67 novos radares até o fim do ano, parte de um plano estadual que já colocou 270 equipamentos em funcionamento — de um total de 649 previstos.
📍 Onde estão os novos radares perto de Ribeirão Preto?
Além dos dois ativados hoje na Anhanguera, outros já estão operando ou entram em breve:
- Av. Presidente Castelo Branco (SPA 307/330) – km 02 (Leste/Oeste), 70 km/h (em operação desde 8/9);
- Rodovia Cunha Bueno (SP-253) – km 207,5 (Jaboticabal) e km 155,7 (Luiz Antônio);
- Rodovia José Corona (SPI-328/326) – km 6,7 (Guariba), 80 km/h;
- Rodovia Abrão Assed (SP-333) – km 6 (Cajuru) e km 45 (Serrana), 100 km/h (carros);
- Rodovia Cândido Portinari (SP-334) – km 442,1 (Pedregulho), 100 km/h (carros).
Todos os equipamentos foram homologados pelo DER-SP e aferidos pelo Ipem-SP, com sinalização obrigatória nos trechos.
🔗 Lista completa dos radares – DER-SP
⚖️ Multas pesadas: saiba o que te espera
O excesso de velocidade responde por 50% das multas nas rodovias paulistas. E as penalidades são severas:
- Até 20% acima do limite:
→ R$ 130,16 + 4 pontos na CNH (infração média); - De 20% a 50% acima:
→ R$ 195,23 + 5 pontos (infração grave); - Acima de 50%:
→ R$ 880,41 + 7 pontos + suspensão do direito de dirigir (infração gravíssima).
Exemplo prático: na Anhanguera, em Ribeirão (90 km/h), passar a 136 km/h já configura infração gravíssima.
🛣️ Segurança ou arrecadação? A pergunta que ninguém faz
A Arteris ViaPaulista, concessionária responsável pelos trechos, afirma que os radares são exigência do contrato de concessão e visam reduzir acidentes. O DER-SP reforça que os dados são geridos pelo Estado — não pela empresa.
Mas a população tem razão em desconfiar:
- Por que tantos radares em curto prazo, sem campanhas educativas paralelas?
- Por que não priorizar trechos com histórico de acidentes fatais, em vez de locais de fácil fiscalização?
- Será que o foco é salvar vidas — ou cumprir metas de arrecadação?
A resposta está nos números: mais de R$ 83 milhões investidos na instalação de 649 radares. Se a intenção é salvar vidas, que os resultados sejam transparentes e auditáveis.
🇺🇸 English Summary (by an American journalist):
Starting Monday, new speed cameras are live on the Anhanguera Highway near Ribeirão Preto, Brazil—one right in the city limits (km 302.2, 90 km/h limit). Part of a statewide rollout of 649 devices, these radars aim to curb speeding, which causes half of all traffic fines in São Paulo state. Fines range from $25 to $170 USD, with license points and possible suspension. While authorities cite safety, drivers question whether it’s genuine protection—or just another revenue stream.
💬 Conclusão: respeito salva vidas — e evita multas
Dirigir com responsabilidade não é só uma obrigação legal, mas um ato de respeito à vida — sua e dos outros. Os radares podem parecer “pegadinhas”, mas a verdade é que ninguém é multado por acaso: basta respeitar os limites.
Que os novos equipamentos realmente reduzam acidentes, e não apenas o saldo da carteira do motorista. Porque chegar vivo em casa vale mais que qualquer pressa.
JORNALISTA AIELLO DRT 3895/SP
Em Ribeirão – mais de 10 anos tocando em feridas que são escondidas pela velha mídia.
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